高雄奇景!人行道比車道寬 三民區居民批本末倒置

高市交通局為近日在三民區大昌一路302巷增設「停車帶保護型標線人行道」,綠色標線人行道最寬處約4.7公尺,車道則僅剩約3公尺,僅容1輛汽車通行。記者王勇超/攝影
高市交通局為近日在三民區大昌一路302巷增設「停車帶保護型標線人行道」,綠色標線人行道最寬處約4.7公尺,車道則僅剩約3公尺,僅容1輛汽車通行。記者王勇超/攝影

高雄市三民區近日出現一段人行道車道還寬的奇景,居民質疑施作失當、影響通行。交通局為改善行人安全,劃設「保護型標線人行道」,但當地民眾認為設計過頭,導致機車、汽車爭道風險上升,要求恢復原狀。交通局說,將持續觀察並滾動檢討。

實地觀察可見,該處新設的綠色標線人行道最寬處約4.7公尺,車道則僅剩約3公尺,僅容1輛汽車通行。附近居民指出,施工前道路雖不寬敞,但行人尚可走上東側的水泥地,如今卻因標線劃設過寬,人行道大幅外推,車輛與機車爭道更加頻繁,「從來沒看過這麼寬的人行道,真的太誇張了!」

居民說,先前要求市府改善步行空間,是因東側水泥地常被機車、金爐等雜物占據,行人被迫走在車道上,確有安全疑慮。但如今「道路被人行道吃掉」,卻變成另一種危險。

交通局表示,為保障行人與前往鄰近醫療院所民眾的通行安全,已與地方會勘後於大昌一路302巷施作「停車帶保護型標線人行道」,本月初完工。原為雙向通行的巷道,局部車道寬超過5公尺,易引發爭道與超速問題,經調整後,縮減為3公尺車道,並設置人行空間及街角擴大設施,盼改善通行秩序。

交通局指出,雖然東側水泥地為建物退縮的私地,但因過去多為機車與雜物占用,導致行人通行困難,因此才決定規劃標線型人行道,讓行人回歸行走空間,新設的人行道改善動線,行人不用再走車道,秩序與安全已顯著提升,未來將持續觀察民眾反應並滾動檢討。

高市交通局為保護行人安全,近日在三民區大昌一路302巷增設「停車帶保護型標線人行道」,但居民認為人行道太寬,要求恢復原狀。圖/交通局提供
高市交通局為保護行人安全,近日在三民區大昌一路302巷增設「停車帶保護型標線人行道」,但居民認為人行道太寬,要求恢復原狀。圖/交通局提供
高雄市三民區近日出現一段人行道比車道還寬的奇景,居民質疑施作失當、影響通行。記者王勇超/攝影
高雄市三民區近日出現一段人行道比車道還寬的奇景,居民質疑施作失當、影響通行。記者王勇超/攝影
高市交通局為近日在三民區大昌一路302巷增設「停車帶保護型標線人行道」,部分居民認為人行道太寬,但也有人認為對行人安全有助益。圖/交通局提供
高市交通局為近日在三民區大昌一路302巷增設「停車帶保護型標線人行道」,部分居民認為人行道太寬,但也有人認為對行人安全有助益。圖/交通局提供

人行道 行人 車道

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