三峽車禍引發高齡駕駛疑慮 專家建議換照增模擬駕駛測驗

台灣已進入超高齡社會,高齡駕駛安全成為重要議題。台灣職能治療學會顧問張自強建議,未來高齡換照可考慮增加模擬駕駛測驗(VR)、道路實地測驗等,更全面評估長輩是否還適合開車。本報資料照片
台灣已進入超高齡社會,高齡駕駛安全成為重要議題。台灣職能治療學會顧問張自強建議,未來高齡換照可考慮增加模擬駕駛測驗(VR)、道路實地測驗等,更全面評估長輩是否還適合開車。本報資料照片

新北市三峽區北大國小發生重大車禍,一名78歲老翁在放學時段,開車衝撞造成多名師生與民眾傷亡。台灣職能治療學會顧問張自強指出,國內規定75歲以上高齡者每三年重新體檢換駕照,並接受簡單的認知測驗,他建議未來可考慮增加模擬駕駛測驗(VR)、道路實地測驗、基本交通安全常識複習等,更全面評估長輩是否還適合開車。

張自強表示,年紀增長後,駕駛者的視力、聽力、反應速度和判斷能力都會慢慢下降。例如紅燈沒看到、煞車來不及、對突發狀況反應太慢,這些都可能增加事故發生機率。台灣即將邁入「超高齡社會」,高齡駕駛事故也正逐年增加,不只是年長者本身的健康問題,更關係到整體交通安全與社會風險。

目前台灣規定75歲以上高齡者要每三年重新體檢換駕照,並接受簡單的認知測驗,張自強認為,這些方式仍無法完全篩選出所有潛在風險。建議除了體檢,未來可以考慮增加,例如模擬駕駛測驗(VR)、道路實地測驗、基本交通安全常識複習等,這樣才能更全面評估長輩是否還適合開車。

長輩若仍具備駕駛能力,也建議使用一些安全輔助裝置,像方向盤輔助握把、倒車影像雷達與語音提示、車道偏移警示、自動煞車等 AI 智慧系統等。並養成開車前與家人討論的習慣:「今天的精神和身體狀況適合開車嗎?」讓出門更有保障。

張自強表示,若長輩被終判定無法繼續開車,許多長輩來說會覺得「自己變成沒用」或「被剝奪自由」。這時,家人陪伴很重要,可以多提供接送支持,或協助長者熟悉搭乘公車、捷運等交通工具,讓他們一樣能安心外出、維持生活品質。

車禍

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