不滿過磅就開罰！拖吊車包圍交部 高掛棺材、靈獅哭童

拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈獅、哭童，並提出4大訴求，包含全面豁免超載過磅、明確特種車種規範、追究失職官員責任及撤銷不法罰單。這也是首次有拖吊車業者赴交通部抗議。

對此，公路局表示，除國道外，都市內省道沒地磅站，多設於台2線或台9線等處，此案仍須釐清過磅在拖吊實務操作上的問題，還有要與業者釐清楚，會繼續檢討看是法規面或執行面等問題，討論出結果前，目前先暫時比照國道辦理拖吊救援免過磅。

中華民國柴油車運輸總會不滿交通部長年漠視業者權益，今中午起至6月6日號召上百輛拖吊車業者包圍交通部，不僅在大門口掛滿白布條、高掛棺材、播放音樂，還擺出靈獅及哭童，並提出4大訴求，包含「全面豁免超載過磅」，所有拖吊車在執行拖吊業務時，無論在何種地段，均應比照交通部高速公路局的做法，免予過磅及開立超載（重）罰單 。

第二，「明確特種車種規範」，交通部對於拖吊車的管理，不得再援引錯誤的行政命令及位階較低又牴觸行政命令的釋函，應即針對拖吊車具備特種車種的權利與義務予以明確化。

第三，「追究失職官員責任」，交通部公共運輸及監理司長年來對拖吊業者不聞不問，致拖吊車「超載」法令不符實際，且與實際執法警政人員對「超載」認定有重大落差，損害拖吊車主權益甚鉅；第四，「撤銷不法罰單」，撤銷自2021年1月至今所有因執行拖吊業務而被開立的罰單，並發還已繳罰款。

中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄說，全國拖吊車駕駛約2萬人，每拖吊一輛車僅賺1500元，但主管機關竟然以「拖吊車加上被拖吊車」的重量不得超過拖吊車的總重量為由，對車主頻頻開出「超載（重）罰單」，每張罰單金額從1萬元起跳，嚴重衝擊生計。

許宗玄指出，拖吊車早經公路局核定為特種車種，但主管機關長達17年都將拖吊車以「貨車種類」對待，拖吊車主要任務為在道路上進行各種障礙排除，有時效性及高風險性，不宜在其排除路障過程中，還要求須拖著事故車輛過地磅。

許宗玄表示，只要拖吊車拖吊故障車輛，就把故障車的重量加到拖吊車的載重量上，依這種方式，全台灣的拖吊車必定會因「超載」而被開罰單，就連執法的警政人員也不知道交通部的函文有問題，導致駕駛17年來被開了數以千張罰單，繳交金額難以估算。

根據交通部函示內容，現行規定指出，拖吊車因有螃蟹夾等特殊裝備為「特種貨車」，拖吊車拖著事故車輛過地磅時，僅需測量拖吊車前輪，不需要4輪都過磅，若以此方式過磅，大多拖吊車都達不到超重標準，顯見實務機關沒有依照函示執行。

交通部指出，根據道交處罰條例第29之2條，現行罰款級距為，超重未滿1公噸或1公噸罰1萬元，超重10公噸以下（含），每公噸1000元；超重10至20公噸，每公噸2000元；超重20至30公噸，每公噸3000元；超重30公噸以上，每公噸5000元。

也就是說，超重11公噸將罰3.2萬元（保底1萬元＋11公噸x2000元）；超重19公噸將罰4.8萬元；超重29公噸罰9.7萬元；超重30公噸罰10萬元；超重31公噸將吃上高達16萬5000元罰單。